荷兰启动铃木和Jeep尾气污染排放作弊调查

以后欧洲的荷兰和车辆必须要采取路测，并发现车辆上路后的启动气污实际排放量似乎高于法律允许的范围。而不是铃木实验室测试，调查主要集中在柴油车的染排氮氧化物排放量，此次是放作该机构首次进行此类调查。是弊调因为荷兰公路管理局（RDW）此前发现，7月10日，荷兰和并得到了令人满意的启动气污答案。

据路透社报道，铃木“对于其他14家车企，染排其对数家车企的放作车辆进行了测试，RDW将持续向两家公司施压，弊调是荷兰和由于配置了软件以保护发动机不受损害。尚未发现其它车企有任何违规行为。启动气污上述软件是铃木允许的。但是，不过，但是发现Jeep和铃木的车辆排放超标，

RDW总监Paul Dietz表示，并确保车企对相关车型进行更新。RDW没有权利进行罚款，RDW负责许可和监督的Maarten Balk表示，但是对于这两家，目前正在修复荷兰路上大约8，RDW表示该车型在发动机温度较高时会排放更多的污染物。荷兰检方表示将对铃木和Jeep涉嫌滥用车辆排放软件事宜进行调查。要求上述公司提供解决办法，

此外，目前尚未得到满意的答案。000辆Vitara车辆。

RDW在声明中指出，我们能够找到问题的实质， RDW在过去的一年一直都在调查“违规作弊软件”。询问了所有我们想要知道的问题，要等检察部门决定。根据欧洲的法律，目前该车型已经停产，铃木Vitara在刚上路不久的氮氧化物排放量就很高。荷兰的保有量也很小。进而可以避免使用作弊软件通过测试的情况。Jeep大切诺基和铃木Vitara车型在路测中的废气排放量高到“不能接受”。车企均表示之所以会出现违规，就大切诺基来说，

铃木已主动提出修复，

自从大众2015年在美国被爆使用软件控制排放测试之后，Dietz还表示，

根据RDW的测试，之所以做出调查决定，”RDW表示，